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失事的印尼狮航背后:曾是最危险的航司,爆出飞行员吸食冰毒

发表时间:2019-08-11

以印尼航空业高不安全率来看,此次事故人为原因可能性较大。

《财经》记者 陈亮 | 文  施智梁 | 编辑


10月29日上午,印尼狮子航空公司(下称“印尼狮航”)一架由雅加达飞往邦加槟港的飞机在起飞后不久失联。央视报道称,目前已确定该飞机在加拉璜地区附近坠毁。印尼交通运输部表示飞机上载有188人。


印尼方面已派出三艘军舰和一架直升机前往搜救。搜救人员在失事区域方面大面积油污,并打捞上来部分疑似飞机残骸。


飞常准数据显示,此次失事的飞机型号为737 MAX-8飞机。该飞机于今年8月13日交付印尼狮航,8月18日投入运营,机龄仅0.3年。


此次事件也是波音737MAX系列飞机自2017年年中投入运营以来,首次出现重大安全事故。波音方面表示,已经知悉该事故,正在密切监控相关情况。


在事故调查完成之前,事故原因仍不明晰。广州民航职业技术学院副教授綦琦告诉《财经》记者,本次为737max-8新机型,且是四个月服役的新机。737系列有着极佳的安全记录,本次空难原因大概率是飞行员误操作,深层次还是公司的管理问题。


印尼狮航为印尼本土的低成本航空公司,其安全记录一直不佳,甚至有飞行员吸食冰毒情况。2017年德国汉堡民航失事评估中心发布的2016全球最危险的航空公司排行榜中,印尼狮航名列其中。


据不完全统计,自2002年至2017年底,印尼狮航已发生12起安全事故。其中2013年4月13日巴厘岛坠机事故震惊世界。


2013年4月13日,印尼狮航一架飞机在巴厘省伍拉莱机场降落时冲入海水中。万幸的是,机上乘客和机组人员全部生还,45人不同程度受伤。


除了印尼狮航外,印尼其他本土航空公司安全率也不高。对此,2007年美国联邦航空管理局对印尼航空公司发布了禁飞令。同年,欧盟基于印尼航空业安全记录欠佳,将所有印尼航空公司列入禁飞名单中。


由于印尼是个岛国,出行方式中飞机最为便捷。加之印尼旅游业的发展迅猛,让印尼在短短数年间涌现了数十家航空公司。


大量公司涌现导致印尼飞行员数量不足,素质下降;机场超负荷运作;航空管理部门出现腐败和玩忽职守现象。这些问题为印尼航空安全埋下了隐患。


綦琦表示,航空公司是企业,有逐利性是必然的。提升飞行运营安全等级是成本项。东南亚航司近几年发展快速,和相关国家民航管理部门安全监管标准不高不无关系。


此后,印尼方面进行了整改。2016年,美国解除了印尼航空公司的禁飞令。而欧盟方面较为谨慎,2009年至2016年间,仅解除了国营嘉鲁达航空、印尼快捷航空、印尼亚洲航空、印尼狮航禁飞令。直到今年6月,欧盟才完全解除对印尼航空公司的禁飞令。


印尼狮航此次失事故事必将为刚刚获得国际认可印尼航空业带来冰霜。未来欧美是否会再次对印尼航空公司采取禁飞措施,綦琦表示,还得看空难事故调查报告,并进行安全评估。

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责编  |  苏月  yuesu@caijing.com.cn

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